2025年暑期，南航大民航學(xué)院“強國有我，民航擔(dān)當”實踐團分赴多地開展實踐。學(xué)子們走進北京首都、上海浦東、廣州白云、武漢天河四大航空樞紐，深入東航江蘇公司、中航工業(yè)洪都、上海華東民航設(shè)計院等單位，覆蓋民航運行、制造、科研等領(lǐng)域。在機場，他們參與航班調(diào)度、旅客服務(wù)等崗位實訓(xùn)；在企業(yè)，開展飛行參數(shù)譯碼、飛機裝配觀摩、導(dǎo)航工具研發(fā)等工作。實踐中，學(xué)子們體悟民航精神，理解民航在交通強國戰(zhàn)略中的意義，堅定了投身民航事業(yè)、助力強國建設(shè)的信念。
　　
　　北京首都國際機場實踐團成員合照
　　7月7日至18日，實踐團走進北京首都國際機場，深入一線崗位。在航站樓管理部，實踐團成員協(xié)助為駐場單位提供全方位的服務(wù)與支持，參與了一站式服務(wù)中心的日常運作，涵蓋業(yè)務(wù)受理、客戶問詢、流程跟蹤等多個方面。實踐期間，實踐團還參與了TOCC（交通運行協(xié)調(diào)指揮中心）的觀摩學(xué)習(xí)，通過巨型屏幕上的實時數(shù)據(jù)，感受航班流、旅客流的調(diào)度邏輯。
　　
　　實踐團成員專注地處理表單
　　7月4日至15日，實踐團走進上海浦東國際機場，開展實踐調(diào)研。在“師徒制”指導(dǎo)模式下，實踐團成員深度參與航班動態(tài)監(jiān)控、資源調(diào)配優(yōu)化、運行效率提升等工作，重點學(xué)習(xí)全域態(tài)勢感知系統(tǒng)操作、資源分配系統(tǒng)規(guī)則應(yīng)用、CCTV進程監(jiān)控技術(shù)要點，以及協(xié)同決策系統(tǒng)在運行效率監(jiān)察與責(zé)任界定中的實踐應(yīng)用。
　　
　　企業(yè)指導(dǎo)老師向?qū)嵺`團成員說明工作規(guī)范和安全保密要求
　　7月23日至29日，實踐團走進廣州白云國際機場，深入運行控制中心，分組進駐運行部、管制部、運行規(guī)劃部等六大部門輪崗，全方位參與航空樞紐指揮中樞的協(xié)同運作體系。通過沉浸式跟班見習(xí)，系統(tǒng)性掌握了大型機場日常運行中全局態(tài)勢監(jiān)控、多源協(xié)調(diào)聯(lián)動與高效指揮調(diào)度的整體機制，學(xué)習(xí)航班全流程保障規(guī)范、動態(tài)資源調(diào)度策略及應(yīng)急處置核心原則。
　　
　　實踐團成員與廣州白云機場人力資源部門負責(zé)人進行專題訪談
　　7月7日至18日，實踐團走進武漢天河國際機場，深入運行指揮中心、運控中心等關(guān)鍵崗位。實踐團成員觀察旅客服務(wù)全流程，記錄值機、安檢等環(huán)節(jié)的服務(wù)觸點，實地了解航空器地面運行規(guī)則和特情處置要點。期間，實踐團成員還前往鄂州花湖機場，調(diào)研全球第四、亞洲第一的專業(yè)貨運機場的智能化運營模式，前往物流中心參觀全自動分揀系統(tǒng)的運作流程。
　　
　　順豐航空開展貨運業(yè)務(wù)
　　除了機場一線，實踐團還走進航空公司與飛機制造企業(yè)。7月3日至29日，實踐團成員前往中國東方航空江蘇有限公司。在企業(yè)老師和學(xué)校老師的幫助下，實踐團成員實現(xiàn)對多航班全程多個飛行參數(shù)的譯碼讀取，并完成對多飛行參數(shù)的選擇性可視化，對可能存在的故障原因進行簡要分析。實習(xí)過程中，實踐團成員還針對行業(yè)發(fā)展、職業(yè)規(guī)劃等問題與東航的資深員工展開交流。
　　7月7日至11日，實踐團走進上海華東民航飛行程序設(shè)計研究院。在學(xué)校與企業(yè)老師的指導(dǎo)下，實踐團成員通過編程實現(xiàn)了導(dǎo)航設(shè)備與地形環(huán)境適配性的自動化分析，還研發(fā)了用于排查設(shè)備信號干擾問題的分析工具。通過行業(yè)導(dǎo)師驗收并完善數(shù)據(jù)接口的過程，既驗證了成果的實用價值，也讓成員們深刻理解了行業(yè)標準與實際應(yīng)用需求。
　　
　　實踐團成員與企業(yè)人員交流研討
　　
　　各地實踐團成員合照
　　此次暑期社會實踐，南航學(xué)子們在民航各領(lǐng)域核心場景中，深刻體悟到人民至上的宗旨、精益求精的擔(dān)當、為民服務(wù)的初心、“科技自立自強”的信念與“航空報國”的赤誠，讓“交通強國、民航擔(dān)當”的信念愈發(fā)堅定。